Dos años después indagarán a 11 personas por el accidente aéreo donde murió el piloto Mauro Testa La Rosa

La investigación que busca esclarecer las consecuencias del accidente que le costó la vida al capitán Mauro Testa La Rosa dio un paso firme en su esclarecimiento. Esta semana se confirmó que la Justicia Federal de Villa Mercedes indagará a 11 personas, residentes en la ciudad, que pertenecen a escalafones bajos de la V Brigada Aérea.

“Hay una cadena de responsabilidades que hay que analizar. No se cumplieron las normas, y esto es un reproche penal que debe ser dilucidado”, sostuvo el abogado de la familia del piloto, Bautista Rivadera.  Habló de fallas operativas, falta de ajuste a la reglamentación, ausencia de protocolos, negligencia, destrucción de evidencia y culpabilidad. A la vez puntualizó que se llevó adelante una investigación preliminar bastante amplia y compleja para llegar a esta instancia, y destacó la labor de la Fiscalía Federal de Villa Mercedes y de la Fiscalía de Distrito.

El capitán Testa La Rosa falleció el 15 de julio de 2024 cuando el avión que piloteaba se precipitó a pocos metros de la pista de la V Brigada Aérea, en Villa Reynolds, donde se desempeñaba. Fue durante la fase de adiestramiento aéreo nocturno desarrollada con el Sistema de Armas A-4AR Fightinghawk.

Si bien, Rivadera no pudo dar detalles de quiénes son los citados, confirmó que a partir del 14 de octubre (por lo menos durante una semana) deberán presentarse en el Juzgado Federal de esta ciudad donde les imputarán “una diversidad de delitos vinculados a homicidio culposo, encubrimiento, falsificación y adulteración de documentación pública”. Y será la oportunidad para la querella de “analizar lo que es una posible cadena de responsabilidad sobre superiores”. 

“No hablamos únicamente de una cuestión mecánica, sino de la actitud posterior a ese hecho de cómo se adulteró por ejemplo el libro de ese avión”, añadió.

Señaló que se analizaron en este tiempo el informe de la Junta de Investigación, el resolutorio del jefe de Estado Mayor, diversas entrevistas que se tomaron a personas vinculadas a la confección de ese informe y peritos, principalmente. “Fueron entrevistas muy extensas que llevaron días y días para clarificarnos a nosotros, como abogados, sobre circunstancias técnicas del avión y poder analizar cómo habría sido la secuencia y cómo esa aeronave se termina precipitando”, agregó el letrado.

Se pudo reconstruir que la nave tomó una altura de unos 100 metros y que en ese contexto se produjo el desprendimiento progresivo de distintos elementos, como como por ejemplo el tubo de escape. Esto último causó la pérdida de empuje de la nave.

Para los peritos, según describieron en el análisis, la situación fue catastrófica, y quedó dilucidado que no hubo una impericia del piloto. “Le ordenan desde la torre de control que lleve adelante la maniobra de eyección, y la conducta que tuvo fue ejemplar”, agregó. Según explicó, “Mauro llevó adelante una maniobra que se llama ‘Clim’, a los fines de ganar un poco más de altura y estabilizar la aeronave para que la maniobra de eyección sea lo más segura posible”.

Quedó constatado que pese a ello se eyectó cuando el avión se precipitaba y el tanque estaba lleno de combustible: “Tenía más de 7.000 libras”. Después explotó. “El paracaídas del piloto y él se vieron expuestos a ese calor, se consumió el paracaídas y sucede la caída libre desde más de 70 metros. El fallecimiento fue por politraumatismos y exposición propia del fuego”, agregó Rivadera.

“Estamos convencidos que esto es por una negligencia de las personas que tenían a cargo la puesta en marcha de esa aeronave en condiciones, no tuvieron en cuenta el reglamento y consecuentemente se produjo la muerte de Mauro”, dijo.

Tuvo en cuenta además que de manera interna en la base militar hubo una investigación y se dispusieron sanciones.

“Para la familia esto es un paso importante, y lo que se está buscando es que la Fuerza Aérea trabaje mejor, que los recursos sean mejores para evitar que nuevos pilotos, que son los guardianes de nuestras fronteras, puedan volar en mejores condiciones”, añadió, y consideró que esto “va a generar un precedente a nivel nacional, ya que no hay antecedentes donde se hayan dilucidado responsabilidades penales sobre hechos de esta naturaleza”.


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