En esta última etapa, las tareas consistieron en la colocación luminarias exteriores e interiores de la cabina, funcionando con energía solar. Se colocó una lámpara en el frente de la locomotora simulando el antiguo farol, todos conectados a la red principal de alumbrado.
La cabina se cerró completamente con vidrios en las ventanas y en las puertas de los laterales. Se restauraron las placas de los números y se hizo una plantilla con ferrocarriles argentinos en el tanque de la locomotora en dorado.